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日产前CEO称民族主义力量在损害日产

被迫辞职的日产前CEO西川广人接受采访,否认扳倒前董事长卡洛斯•戈恩,并认为民族主义力量会给日产带来破坏。
2019年11月29日

日产任命在华业务主管出任CEO

53岁的内田诚将领导“新日产”,他将得到首席运营官、雷诺前高管古普塔的支持。管理团队还将包括副首席运营官关润。
2019年10月9日

菲亚特克莱斯勒提出与雷诺合并方案

菲亚特克莱斯勒提议与雷诺以全股票形式对等合并,这项326亿欧元的交易将打造仅次于大众和丰田的全球第三大汽车公司。
2019年5月28日

2019年全球大事预测(下)

会发生新的金融危机吗?标普500年末能站上3000点吗?油价会在每桶60美元以下吗?华为在海外会难以立足吗?
2019年1月3日

日产董事凯利获得保释

日产董事长戈恩的主要副手凯利在圣诞节当天获得保释,他的律师代表他缴纳了65万美元的保释金。
2018年12月26日

雷诺敦促日产召集特别股东大会

雷诺代理CEO博罗雷致函日产CEO西川提出这一要求,此举将使这家法国汽车制造商能够在日产董事长戈恩被免职后对这家日本企业做出关键任命。
2018年12月17日

东京检方对戈恩和日产提起诉讼

戈恩及其亲密顾问凯利,被控在截至2018年3月的最近3个财年中,把戈恩的薪酬少报了42.7亿日元。
2018年12月10日

FT社评:戈恩跌落神坛暴露日产治理不善

日产董事长戈恩被捕后,CEO西川广人在记者会上说起这场重大治理丑闻时就好像此事与公司不相干。这很不寻常。
2018年12月3日

戈恩倒台的前因后果

有关戈恩被捕的很多问题至今没有答案:谁想赶走戈恩?谁将成为输家?政府对于各种立场的支持程度分别是什么?
2018年11月28日

戈恩被捕前在筹划日产与雷诺合并

该计划受到日产董事会强烈抵制。日产担心全面合并将固化自己在联盟中的次要地位,还认为雷诺实力不如自己。
2018年11月21日

戈恩被查威胁雷诺日产三菱联盟前景

该联盟的缔造者戈恩很难有替代者,使投资者质疑他离开后该联盟是否能够存续。日产CEO表示将继续与联盟伙伴密切合作。
2018年11月21日

日产董事长戈恩被东京检方逮捕

戈恩还是雷诺CEO兼董事长以及三菱董事长。他被指在自己的薪酬规模上误导投资者,并滥用公司资产谋取私利。
2018年11月20日

日产取消向中国买家出售电池部门交易

中国私募股权集团金沙江资本在交割日声称,拿不出完成这笔10亿美元交易所需的资金。日产可能物色新买家。
2018年7月3日

日产拟加大在华投资 以跻身中国汽车制造三强之列

这家日本汽车制造商及其中国合资伙伴计划投资600亿元人民币,把合资企业东风汽车的销量从2017年的150万辆提高到2022年的260万辆。
2018年2月6日

日产涉嫌尾气排放造假在韩国被罚

日产因涉嫌在其逍客SUV上使用所谓的减效装置而被处以3.30亿韩元的罚款
2016年5月17日

日本车企再召回逾1150万辆汽车

高田安全气囊问题升级,丰田、日产及本田将召回范围扩展到2007年之前车型
2015年5月14日

雷诺拟借力日产平台在华制造汽车

这家法国汽车制造商与东风的合资企业首期年产能将达到15万辆
2013年12月16日

本地化:外国车企在华成功的关键

在日本三大汽车制造商中,日产近年在中国是一个正面的例外。与丰田和本田相比,日产的业务更依赖中国,而且采取了更到位的本地化战略。
2013年12月2日

日产将全年利润预测下调20%

承认受到中国消费者非正式抵制日系车的影响
2012年11月7日

日产拟推低价版聆风提振电动汽车销售

目前,日产聆风电动汽车的销量远低于该公司早前的预期
2012年10月22日

日产戴姆勒将联合在美生产发动机

发动机厂每年的最大产能为25万台,将用于英菲尼迪等高档品牌轿车上
2012年1月9日

雷诺-日产计划转移生产重心

转至与美元挂钩的经济体,包括美国与中国,以减轻汇率波动影响
2010年11月22日

日本制造商大举投资泰国

日本制造商不仅将泰国视作为5.5亿东南亚人服务的前哨,还将其视作为进入庞大中国和印度市场的跳板。
2010年10月20日

东风日产的变通之道

跨国企业如果想提升在新兴市场的销售,但又不想显得太掉档次,可以用全新的品牌来推出中低端产品。这似乎是东风日产推出“启辰”品牌背后的想法。
2010年9月10日

日产戈恩成日本薪酬最高CEO

去年年薪达950万美元,还不包括他在法国雷诺挣得的124万欧元
2010年6月23日

雷诺、日产和戴姆勒宣布结盟

三方将交叉持股,并共同研发和生产小型车、发动机以及货车
2010年4月8日

未来两年内电动汽车将“供不应求”

雷诺-日产CEO在日内瓦车展上预测,汽车制造商将不得不“拼命扩建”产能
2010年3月4日

雷诺/日产拟在印度制造超低成本汽车

其制造成本据称将低于目前全球最廉价的塔塔Nano车
2009年11月11日

日产发布面向大众市场的电动车

最高时速160公里以上,2012年起年产20万辆
2009年8月3日

中国市场需求推升日本汽车销量

本田和日产第二季度业绩优于预期
2009年7月30日